住建部近日發(fā)布的《2016年城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)計公報》顯示,2016年年末,全國有30個城市建成軌道交通,線路長度3586公里,分別比上年增加6個城市,增長16.8%。隨著中心大城市的不斷擴大,城市軌道交通建設(shè)規(guī)模也在加大。據(jù)統(tǒng)計,截至2016年底,共有10個城市的運營里程超過了100公里。業(yè)內(nèi)人士指出,軌道交通已被證明是解決城市擁堵的有效辦法。目前西方發(fā)達國家擁有百萬以上人口的城市,大多靠修建地鐵來緩解和改善交通緊張狀況。
許多中國大城市已開通地鐵,不少三線城市也公布了地鐵興建計劃。2013年5月,按照國務(wù)院要求,城市軌道交通項目審批權(quán)下放,開始由省級投資主管部門按照國家批準的規(guī)劃核準。申報門檻的降低和城鎮(zhèn)化的推進,讓中國地鐵布局從一線城市擴展到三線城市,審批進度明顯加快,讓更多民眾在改革發(fā)展中獲得更多實惠。到2015年末,共有44個城市的軌道交通規(guī)劃獲批,在建城市軌道交通線路總長4448公里。這其中,包括徐州?南通?蕪湖?紹興?洛陽?包頭這樣的三線城市。越來越多的三線城市加入軌道交通發(fā)展“俱樂部”,據(jù)不完全統(tǒng)計已有超過50座三線城市擬定了修建地鐵的計劃。
《2016年城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)計公報》顯示,據(jù)不完全統(tǒng)計,未來5年世界范圍內(nèi)城市軌道交通建設(shè)的80%在中國。據(jù)預測,到2020年,中國將有50個城市擁有軌道交通,運營總里程有望達到6000公里,在軌道交通方面的投資將達4萬億元。
2016年12月18日青島首條地鐵3號線線全線開通
